日照港口进口粮食吞吐量首次破千万吨

从20年前的十几万吨到如今越过千万吨台阶，山东港口日照港粮食业务吞吐量以6%的年均增速攀升，成长为中国最大的粮食集散中心，是山东省和中西部地区重要的粮食进口口岸。在山东港口一体化改革发展的大平台上，山东港口日照港将开拓出一片更为广阔的新天地……

在“十四五”开篇布局的关键节点，2020年，山东港口日照港进口粮食吞吐量首次突破1000万吨，同比增长17.6%，市场份额稳居全国首位，为山东港口首个完整运营年度完美收官写下了精彩一笔。

2020年是极其不平凡的一年，面对疫情带来的诸多不确定因素，日照港缘何能够实现粮食业务发展新突破？这背后，是日照港厚积薄发的创新实践，是服务“双循环”新格局的主动担当，更是山东港口一体化改革发展红利释放的最佳写照。

厚积薄发 打造核心竞争力

随着我国人口增长和人民生活水平的日益提高，国内市场刚性需求旺盛，作为国家的重要民生物资，粮食货种一直是各大港口争先抢占的“香饽饽”。

 7月7日，副省长汲斌昌来港调研时指出“山东港口加大进口粮食业务开发力度，服务地方粮油产业发展。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原为日照港明确了奋斗目标：“日照港要勇担山东港口粮食业务发展壮大的重任，聚力答好山东港口粮食业务高质量发展答卷。”

经济下行压力较大，中美贸易摩擦升级，新冠疫情影响愈深，加工企业关停重整，环保形势严峻……重重困难和挑战下，山东港口日照港一路爬坡过坎，聚焦优势资源着力打造粮食业务，建筒仓、扩堆场、增泊位，苦练内功，深植优势，着力实现硬件条件和软实力“双升级”，储备了充足的发展后劲。

立足石臼、岚山两大作业区，百余座筒仓拔地而起，一条条自动化流程皮带连接着粮食专用泊位，串联起码头、筒仓、堆场、火车装车站，构筑起新利网络娱乐场开户注册 领先的粮食作业系统。

着眼提高全流程系统效率，统筹大小泊位设备设施建设，将装卸效率和年通过能力提升至全国沿海港口前列。推进疏港高速和疏港铁路建设，码头皮带直接与临港工厂相连，释放前港后厂的区位优势，双线卸船效率达3000吨/小时，筒仓周转率名列前茅。

“‘全天候、全自动、全车型’的火车发运功能，7分钟一节的装车效率，不仅为我们节省了费用，还加快了疏港，解决了等料加工的大难题。”在散粮火车装车站现场，客户王经理说。山东港口日照港率先在全国港口新利网络娱乐场开户注册 引入工业机器人自动化码包技术，实现“卸船—筒仓”“筒仓—装车”“汽运散发”等多种功能，双线年疏港能力达385万吨，满足客户多种疏港方式需求。

两天接卸一艘大豆船，单班效率超3万吨，昼夜效率最高超5万吨，优质高效的装卸服务在日照港已是常态。

作为全国唯一过千万吨的粮食进口港，“硬核”实力的展现，实际上是多年创业发展、厚积薄发的结果。

面对突如其来的新冠疫情，山东港口日照港坚持疫情防控、生产经营“两手抓、两手硬”，衔接上下游粮食客户需求，主动打通难点、痛点、堵点，以最快发运效率实现多点循环，打响“船舶压港与火车作业攻坚大会战”，连续刷新50项粮食货种生产作业纪录，精准有效推动工厂复工复产，强力保障了粮食产业链、供应链稳定，为贯彻落实“六稳 六保”工作任务、确保粮食能源安全贡献了力量。

筑巢引凤 打造产业集聚新高地

7月25日，日照市与山东省港口集团港城融合项目集中开工仪式举行，总投资达228亿元的5大项目集中开工，涉及物流、产业园区、邮轮文旅等多个产业。其中，中储粮日照粮油加工物流仓储项目，被业界认为是助力日照千亿级粮油产业集群的“超级航母”。

“栽下梧桐树，引来金凤凰”，作为日照市“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，山东港口日照港全面落实港产城深度融合发展战略要求，践行“三个更加”“三个满意”，充分发挥港口辐射作用和集聚效能，吸引了中储粮、中粮等一大批粮油加工企业落户港区，为服务地方经济发展、建设现代产业集群提供了强劲支撑。

“按照规划，日照港西港区将建成200余座筒仓群，临港仓储能力提升至全国沿海港口领先水平，将进一步提升日照港粮食业务影响力，助力日照市打造粮食进口分拨基地、千亿级粮油产业集群。”项目负责人说道。

山东港口一体化改革发展，为推进港城深度融合，进一步促进临港产业发展，带来了重大利好。山东港口日照港将港口资源、功能与城市对接、融合，依托日照综合保税区优势，不断打造更优更好的投资发展环境，推出一系列吸引客户项目落地的政策“干货”，在提升服务效率、质量上下足功夫，努力做城市经济的“金牌合伙人”，共同做大产业蛋糕，实现港口与城市互相支撑、共同繁荣。

产业聚集的新高地，奏响了构建“大港口、大物流、大产业”的现代临港产业体系的澎湃乐章。

近年来，港区粮油食品产业发展迅速，服务链条不断延伸，园区功能日趋完善，逐渐形成了以港口为平台，集物流、贸易、粮油深加工于一体的完整产业链。2020年，全市临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重达80%以上，临港大豆压榨产能880万吨/年，约占全国大豆总产能的5%、全省的30%，列全省第一。

统筹整合 助力一体化发展新动能

经济新常态下，以量论英雄的时代已经过去，港口的产业链整合能力、资源统筹实力，成为了衡量竞争力的新筹码。

“港口作为供应链的重要节点，要为客户提供低成本、高效率、高质量的港口装卸服务，更要依托港口平台为客户提供‘一篮子’服务，这才是吸引客户、黏住客户的‘法宝’。”营销人员介绍。

近年来，山东港口日照港聚焦大宗散货定位，紧扣港口主业，南征北战跑市场、揽货源，陆上开班列，海上增航线，全面提升港口服务水平。发挥港口对外开放的前沿阵地作用，推动日照港裕廊赴香港上市，加快国际化、多元化发展步伐；以“综合物流成本最低”为目标，牢树“诚信为本，客户至上”理念，想客户之所想，急客户之所急，个性化服务深入人心；实现大豆品种在日照大宗商品交易中心挂牌上市，发挥金融、贸易、融资租赁等金融板块平台作用，实现“港口+物流”“港口+金融”等供应链管理服务“内核升级”；突出“智慧绿色”发展，拓展多式联运、全程物流新模式，强化敞顶集装箱运输、散粮专用车铁路发运优势，完善港口服务功能，以诚信服务、高效服务赢得客户信赖。

“十四五”，又一个五指成拳的新时空。

在山东港口一体化改革发展的背景下，以“三合”发展为引领，山东港口日照港将全面谋划粮食货种一体化经营，整合石臼、岚山两大港区资源，以专业化、集约化运营形成发展合力，逐步释放资源潜力、产能效能，实现粮食业务“从区域化协作到一体化运营”质的飞跃。

据悉，“十四五”期间，日照港粮油中转量将达到2500万吨以上，预计全市粮油加工产业产值达到300亿元，全市粮油加工产业实现地方税收10亿元，打造全国最大的进口粮食分拨基地和全国重要的粮油贸易中心。

百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。承载“经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”新使命，山东港口日照港将全面融入港口一体化改革发展大局，全力服务国家粮食宏观调控和粮食能源安全，建立起连接全球粮食主产地和主销区的黄金海岸，聚力答好山东港口粮食业务高质量发展答卷，为加快构建“双循环”新发展格局、经济社会高质量发展作出新的更大贡献。（孟凡虎 张洁）